11月9日，合肥轨道2号线宿州路站至大东门站区间右线施工现场，最后一台盾构机徐徐破土而出，在顺利穿过南淝河后成功到达大东门站接管井，标志着轨道2号线区间隧道全线成功全线贯通。中铁二院设计的合肥轨道交通2号线工程全长约27.7公里，皆为地下线，共计另设24座地下车站，2号线线路沿长江西路、长江中路、长江东路呈圆形东西向下穿，长江路美称 “安徽第一街”的美誉，为合肥的中心城区，轨道沿线的建（可分）筑城物及地下管线密集，工程可玩性很大，区间主要使用盾构法和矿山法施工，共计投放26台盾构盾构机。在安徽的轨道交通建设中，合肥市轨道交通2号线区间工程为更佳的符合运营期用于功能，作出了大胆的尝试和挑战，如轨道首次穿过高铁、首次将近相接穿过低脆弱构筑物五里墩立交桩基群9个匝道大约60余根桩、首次在粉细砂层中穿过南淝河、首次在临河盾构接管井使用冷藏法修整、多次将近相接横向下穿环线快速路下立交等。

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